开进大凉山深处的“经济快车”

　　1月10日，当复兴号动车组在安宁河谷驰骋之时，距新开的客运站德昌西站不远的德州街道，草莓经销商黄靖正在准备接待事宜——一位昆明的大客商主动来电，将于近期坐动车来德昌，考察草莓种植园。（新华网）
　　因地处偏远、群山连绵，凉山州长期以来对外交通通道较为单一，当地群众对动车的开行充满期盼。随着“复兴号”开进大凉山，沿线城乡将成为拉动凉山经济社会发展的巨大引擎。
　　习近平总书记指出，“脱贫摘帽不是终点，而是新生活、新奋斗的起点。当前，我国已经全面建成小康社会，脱贫地区人民生活站上了新起点。我们不得不承认，以前的成昆铁路线都是“小慢车”，由于所经甘洛、越西、喜德县大部分是少数民族，其贫困程度制约着运输方式，交通速度慢、运送时间长，已经严重影响着当地区域经济的发展。因此，偏远山区的人民对高铁的开通日夜期盼，脱贫地区存在发展不平衡、不充分的客观现实。
　　西昌西站是全线最大的站台，建筑面积近1.5万平方米，记者注意到，西昌西站的所有标识标牌——进站口、出站口、售票处以及乘坐电梯“小心脚下”等警示提醒标识，都有三种文字：中文、彝文、英语。站内，广播里不断播报着即将开行的列车信息和相关提醒，也分为三种语言轮流播报。
　　王荣伦告诉记者，成昆铁路复线穿行少数民族地区，全线在少数民族聚居的车站，都配备了多种文字的标识和语音，让乘客都能看得懂。与此前的普速车站相比，动车车站的标准更高，电子化设备更多，工作人员也会主动引导，让乘客明白怎么坐车。
　　火车是一扇窗口。首发动车上，“天府印象”“复兴号”品牌文化及凉山风土人情展示互动活动，在旅客车厢开展。身着民族服装、用民族语言主持的彝族小伙俄木日古，是中国铁路成都局成都客运段5633/5634次列车（“小慢车”）乘务员。
　　“小慢车”是成昆线上穿行大凉山腹地、站站停靠的一对普速列车，沿线彝族同胞出行的主要交通工具。俄木日古坐着“小慢车”长大，此后通过学习进入铁路部门工作，在“小慢车”上为彝族同胞们服务。
　　这些年来，像俄木日古这样通过读书走出大凉山的孩子，在同胞里越来越多。“‘小慢车’让我们和外界连通。”俄木日古说，而动车将带来更快的发展速度，也一定会带来更先进的理念、带来更大的改变。