发布时间：2022/1/26 9:12:42
1月19日，国家发展改革委和交通运输部联合举行“十四五”现代综合交通运输体系发展规划新闻发布会。国家发改委、交通运输部等六部门相关负责人详解规划重点。其中，国家铁路局科技与法制司司长、新闻发言人王忠刚在回答中国证券报记者提问时表示，“十四五”时期，铁路行业要对标国家“双碳”战略目标，制定铁路行业碳达峰行动方案，推动铁路领域低碳转型。（中国证券报，1月20日）
气候变化是人类面临的全球性问题，二氧化碳的排放，会导致温室气体猛增，对生命系统形成威胁。实现碳达峰是是对世界的承诺，也是国家高质量发展的内在需求。铁路作为国民经济大动脉，在社会发展中的地位和作用至关重要，肩负着守护碧水蓝天、发展绿色交通的神圣使命。铁路部门充分发挥绿色交通运输方式的比较优势，按照本行业碳达峰行动方案，逐渐实现向低碳转型发展，致力于打造出资源节约型、环境友好型的绿色智能轨道交通运输体系。
加快高铁发展建设，实现绿色低碳出行。近年来，我国高铁发展建设迈入高质量快速发展通道，“八纵八横”高铁网加密成型，铁路运输效率较以往得到明显提高，在实现“节能减排”目标方面发挥了重要作用。特别是随着科技自主创新能力的不断提高，我国开发的复兴号系列动车组，目前已经形成涵盖时速160公里至350公里速度等级的复兴号系列化动车组，在安全性、经济性、节能环保等方面展现出优异性能，深受市场和广大旅客欢迎。复兴号的快速发展，提高了铁路运能运量和生产力，提升了我国铁路的电气化水准，优化了铁路行业的能源消费结构，减少了对燃油的依赖和二氧化碳的排放量，加快了铁路向绿色低碳新发展方向的转型。
优化货运组织结构，实施多式联运方案。铁路部门加大货运供给侧结构性改革力度，全面优化货运布局，推进铁水、铁海、铁空等多式联运加快发展，物流衔接“无缝化”、运输服务“一体化”，加快推进“四网融合”发展，解决货运列车运行时间长、送达时间不确定等问题；发挥铁路骨干优势，，采取“散改集”“公转铁”等多方举措优化运输方案，积极发展高铁快运、冷链物流、集装箱多式联运业务，推进重要港区、物流园区、重点工矿企业、战略储备库集疏运铁路建设，抓住大宗品货物市场机遇，打通铁路运输“最后一公里”。
绿色发展，铁路先行。铁路部门充分利用自身优势，多措并举加快高铁发展建设、优化调整运输结构，向绿色低碳发展转型，助力实现“碳达峰、碳中和”双目标。